你知道法拉利决计保存其V12引擎的生命，由于他们最新的车型直接以这个引擎的气缸数命名：12Cilindri。 这并不是大排气量引擎故事的完结，Maranello的这家意大利轿车制作厂商表明，将会一向出产这款6.5升的“怪兽”引擎，直到法令不再答应停止。
在承受澳洲轿车媒体Car Expert的采访时，法拉利商品商场和商场情报总监Emanuele Carando向车迷们确保，这款微弱的引擎仍然有未来：“咱们会一向出产天然进气的V12引擎，直到法令不再答应。 咱们我们都期望未来的法令会继续供给时机，或许会在运用更可继续的汽油方面有所作为。 ”
在新款12Cilindri Coupe和Spider中，这款6.5升的强壮引擎转速可达9,500 rpm，但实际上这具引擎能够到达更高的10,000 rpm。 担任V12方案的Ruggero Cevolani表明，挑选了比较低的转速上限是为了最大化动力输出，防止“加快感觉的削弱”。
之前，法拉利首席规划长Flavio Manzoni供认，从功能视点来看，V8涡轮增压引擎比V12更好，他还表明，十二缸引擎并不是功率最高的引擎。 但是，法拉利有必要“为这款引擎而战”，尽或许长时间地坚持其生机，由于它比小型引擎更具情感共识。
尽管V12引擎获得了新的生机，但法拉利估计，随公司首款电动车在2025年面世，未来几年内纯内燃机车型的出售将会慢慢地削减。 到本十年底，法拉利的方针是电动车型将占总交车量的40%。 别的40%估计将是混合动力车型，仅剩余20%为纯内燃机车型。
尽管内燃机车型的出售量估计会逐渐削减，但CEO Benedetto Vigna上一年表明，“内燃机仍然有许多能够做的工作”。 选用更可继续的燃料被视为坚持内燃机长时间生机的或许解决方案。
法拉利并不是仅有一家仍在出资V12引擎的高档品牌。 Aston Martin行将推出新款Vanquish，其具有相同数量的气缸而且具有更强的动力，尽管这不是一个公正的比较，由于它装备了两个涡轮增压器。 Aston Martin行将推出的引擎马力为824 hp，扭力为102.5 kgm，而12Cilindri的输出马力为818 hp，扭力为69.4 kgm。
法拉利对V12引擎的坚持，反映了他们对经典工程规划和情感体会的深沉许诺。 尽管全世界轿车商场正逐渐转向电气化，但法拉利的这种坚持无疑会在未来多年内为轿车爱好者供给无与伦比的驾驭趣味。