众所周知，中国工程机械产业进入2014年以来，总体上依然处于低位运行的状态。加之近两年来，中国各地又频繁遭受雾霾袭击，而且这种恶略天气的影响区域还在日益扩张。据了解，在造成雾霾的主要成因中，无论是工业燃煤还是汽车尾气，都与能源消耗与转化有关，不合理的能源结构成为环境污染的“症结”所在，能源结构亟需改善。看来，中国工程机械的发展尤其要重视转变发展方式与经济转型，节能环保是各家竞争角逐的要点。就目前发展状况来讲，各家工程机械企业都在推行LNG清洁能源设备，力求还社会一天“清洁”的天空。
据介绍，该工程机械的发动机以LNG为动力，同时在传统工程机械的基础上对动力、安全等方面均做了较大调整，以适应发动机的工作环境要求。LNG供气系统由专用的车载低温绝热瓶、充装接口、安全限流装置、LNG汽化器、稳压器、压力显示器等装置组成，LNG储存罐采取了特殊材料制造，强度高、耐冲击，外壁与罐体内胆采用真空处理，设备通过了震动、跌落、火烧等安全测试。
据徐工集团的工作人员介绍，作为清洁级源之一，天然气燃烧后的颗粒物排放量比柴油机少50%-70%，二氧化碳的排放量减少25%-30%。据测试，一台LNG平地机工作8小时，二氧化碳的排放量比一台柴油平地机减少150Kg左右，大幅度的降低了工程机械施工中的污染物排放，对于改善环境尤其是改善空气质量能起到一定的促进作用。
中联重科作为搅拌车国家标准的制定单位，连续多年柴油系列搅拌车产销量全球第一，在技术方面也是一直引领行业发展。早在2011年，中联重科就以过硬的技术实力开发出系列天然气搅拌车，为国内客户量身定制的LNG搅拌车已产销过百台，适应东南亚客户的真实需求的CNG（压缩天然气）搅拌车更是打破搅拌车不能采用CNG做燃料的行业神话，中联重科慢慢的变成了混凝土机械行业环保节能的先驱。
LNG搅拌车使用的燃料为液化天然气（简称LNG），其主要成分是甲烷（CH4），通常在常压、低温状态下储存，燃烧的产物主要是二氧化碳和水，是十分卓越的清洁能源。另外，由于爆炸浓度为5%到25%，且泄露后易气化挥发，其浓度很难达到爆炸浓度，因此，LNG是一种安全的燃料，几乎不存在生产和使用的安全风险隐患。
中联重科LNG搅拌车采用东风、重汽、陕汽等国内主流重卡厂家生产的底盘，底盘品质专业可靠，后续服务贴心到位。对于LNG车辆的关键件气瓶，中联重科要求底盘厂家选用掌握深冷气瓶核心技术的国际第一品牌的气瓶，气瓶容量比同行大20%，续航里程更长。一流的设计能保证从源头杜绝气瓶受撞击后变形等安全隐患，行业最长的无损保存时间能极大减少设备闲置时的泄压，提高LNG利用率。
LNG搅拌车上装开发依托落户于中联重科的国家混凝土机械研究中心的研发力量，采用获国际发明专利的T型叶片、多相流变搅拌技术、源自CIFA的柔性车架连接等技术，从设计源头保证产品稳定可靠。在生产控制方面，采用ZMES开展现代化精益管理，借助原装德国进口的搅拌筒焊接机器人保证焊接质量。正是由于有了雄厚的研发实力、先进的生产制造水平做后盾，中联重科的搅拌车才被誉为“行业最耐用的搅拌车”。
清洁能源动力的应用和推广，是工程机械适应国家可持续发展的策略的必然趋势。LNG燃料挖掘机是徐工为顺应政策导向与市场需要，重点开发的绿色产品，在可靠性、环保、安全、经济等方面具有较强的竞争优势。徐工XE215CN天然气挖掘机完全应用LNG液体燃料，达到了几乎零排放、零污染的效果。该产品应用多项自主专利技术，发动机顺利通过欧III环保认证，整机顺利通过GB25684检验，圆满完成型式试验。在保证性能的同时，使用成本减少30%以上。
徐工挖掘机产业始终致力于天然气及混合动力等新能源的开发和推广，为未来产业高质量发展奠定了良好基石。
德工DG956-LNG型天燃气装载机成功下线-LNG型装载机使用国家倡导的清洁能源LNG为燃料，绿色、低碳、环保；该机采用潍柴专供天燃气发动机，国Ⅱ排放标准，增压中冷，燃料燃烧充分，低排放，高效率；气瓶总成采用双层真空模块化设计，安装简单，更换方便，容积设计达500升，一次充液可使用户得到满足10小时持续作业；电子油门，控制精确，响应迅速；标配后置摄像头，视野开阔无死角，作业安全；机罩侧门采用大开门方式，维护保养更方便；同时，整机结构件、管件、外观以及内饰等进行了多项优化改进，全方面提升了整机的可靠性和舒适性。
3月22日，雷萨重机清洁能源建设装备品鉴会在北京怀柔隆重举行，来自清洁能源建筑设计企业的中央企业和各省市重点企业代表及相关媒体200余人到场出席。活动现场，与会嘉宾零距离体验了雷萨重机清洁能源建设装备，与此同时，全新落成的无接触、低排放、智能化的雷萨重机北京新工厂也正式投产。就在此次品鉴会上，全球首台LNG清洁能源泵车也隆重面世，其卓越的性能让在场的很多工程机械专业技术人员啧啧称赞。
在此次清洁能源建设装备品鉴会现场，雷萨重机重点打造的北京新工厂也正式投产。“雷萨重机新工厂是福田汽车重点打造的绿色工厂”，福田汽车新闻发言人赵景光介绍到，“该工厂不仅以领先全球的自动化装备，实现生产线无接触、智能化生产，而且生产的全部过程采用清洁能源，实现了低排放。此工厂将重点生产清洁能源的开发和建设所用装备，为清洁能源建筑设计企业提供建设装备保障”。
近日，由《商用车界》杂志联合交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术中心、北京理工大学等单位共同承办的“2013商用车界年度盛典”在北京隆重举行。此次盛典受到了中国物流与采购联合会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会等单位的全力支持，来自国际、国内主流商用车整车、零配件企业、主流媒体、集团用户等200多人参加了此次盛会。陕汽德龙F3000LNG重卡荣膺“2013年度节能重卡”大奖。
作为国内新能源重卡的领军企业，陕汽践行了自己的社会责任。陕汽是国内首家承担国家863计划关于重型LNG商用车产品研究开发项目的企业，已经成功开发出CNG、LNG大马力天然气重卡、CNG、LNG客车底盘以及微型电动车桥等新能源产品，并逐步形成产业化发展格局。其中，CNG、LNG重卡拥有多项专利技术，填补了我国天然气重卡产品的多项空白，并远销国外市场。陕汽天然气重卡已涵盖210380马力的牵引车、载货车、自卸车、混凝土搅拌车、非公路矿用车等，续驶里程也从200300公里增加到了2070公里。正是由于领先的技术和成熟的匹配，在国内天然气重卡市场，陕汽从始至终保持行业领导者地位。
据陕汽重卡新能源研发项目负责这个的人说，每行驶100公里，天然气重卡可比同吨位柴油车节约100元燃料支出，给用户所带来明显的经济收益。此外，天然气重卡的有害化学气体排放量也比柴油车低。其中，一氧化碳排放量低90%，碳氢化合物排放量低70%，氮氢化合物排放量降低35%。有专业技术人员做过计算，一辆天然气重卡就等于为社会植树84棵，具有很重要的社会意义。